4. november 2026232 millioner kroner: Nu venter kæmpe renovering på Storebælt
Et af de største renoveringsprojekter i Storebæltsbroens historie er på vej. Broen skal løftes adskillige gange, mens både biler og tog fortsat skal kunne passere.
En omfattende renovering af Storebæltsbroen skal sikre, at den vigtige trafikforbindelse kan holde i mange år fremover. Projektet kommer til at koste 232 millioner kroner og kræver en usædvanlig teknisk operation.
I alt skal broen løftes 84 gange, så slidte dele under konstruktionen kan renoveres eller udskiftes.
Det oplyser Sund & Bælt i en pressemeddelelse onsdag den 4. november ifølge TV 2.
Storebæltsbroen skal løftes med specialudstyr
Renoveringen af Storebæltsbroen omfatter 188 såkaldte brolejer på Vestbroen. Af dem skal 44 udskiftes helt.
Brolejerne er afgørende for broens konstruktion. De understøtter de store brofag og gør det muligt for broen at bevæge sig, når temperaturen ændrer sig.
Efter mere end 25 års slid er flere af delene nu klar til en omfattende renovering.
For at komme til brolejerne skal de enorme brofag løftes cirka 20 millimeter. Det lyder måske ikke af meget, men opgaven er langt fra simpel.
Hvert brofag er omkring 110 meter langt og vejer cirka 5.500 ton. Derfor kræver arbejdet specialdesignede donkrafte og nøje planlægning.
Bilister og togpassagerer skal kunne køre videre
Selvom renoveringen bliver omfattende, er planen, at trafikken over Storebælt skal fortsætte som normalt.
Sund & Bælt har allerede gennemført vellykkede prøveløft i 2024 og 2025.
Her blev metoden testet for at sikre, at de tunge brofag kunne løftes uden at påvirke trafikken eller broens konstruktion.
Entreprenørfirmaet MT Højgaard Danmark har fået opgaven. Virksomheden skal blandt andet benytte særlige arbejdsplatforme under broen.
Dermed forventes arbejdet at kunne gennemføres uden større gener for de mange bilister og togpassagerer, der dagligt benytter forbindelsen.
Renoveringen fortsætter frem til 2029
Det omfattende projekt begynder efter planen i april 2027 og strækker sig over tre arbejdssæsoner frem til november 2029.
Vestbroen åbnede i 1997 og er næsten syv kilometer lang. Den er en central del af forbindelsen mellem Fyn og Sjælland.
Det kommende arbejde bliver et af de største og mest teknisk krævende vedligeholdelsesprojekter på Vestbroen siden åbningen.
Ifølge Sund & Bælt er den løbende vedligeholdelse nødvendig for at sikre broens levetid og bevare en stabil forbindelse mellem landsdelene.
Når arbejdet er afsluttet, vil de renoverede brolejer igen kunne understøtte broens bevægelser gennem skiftende årstider og mange års trafik.
Kilde: TV 2, Sund & Bælt, pressemeddelelse den 4. november 2026.
