4. november 2026EU vil ændre reglerne: Benzin- og dieselbiler kan få længere levetid
Et udvalg i Europa-Parlamentet har stemt for at lempe de kommende CO2-krav til nye biler. Det kan betyde, at benzin- og dieselbiler fortsat kan sælges efter 2035. Men beslutningen er endnu ikke endelig.
Fremtiden for benzinbiler efter 2035 kan se anderledes ud end først planlagt. Onsdag den 4. november stemte Europa-Parlamentets miljøudvalg nemlig for at lempe EU’s krav til bilproducenternes CO2-udledning.
Det skriver nyhedsbureauet Reuters ifølge TV 2.
Beslutningen kan få stor betydning for både bilindustrien og europæiske bilkøbere. Den åbner mulighed for, at nye biler med benzin- og dieselmotorer fortsat kan være på markedet efter 2035.
Forslaget mangler dog fortsat den endelige politiske godkendelse.
EU vil lempe reglerne for benzinbiler efter 2035
EU vedtog i 2023 regler, der skulle sikre, at nye personbiler og varevogne fra 2035 havde en CO2-udledning på nul.
Det betød i praksis, at salget af nye benzin- og dieselbiler skulle ophøre.
Men nu ønsker flere europæiske politikere at ændre kursen.
Europa-Parlamentets miljøudvalg har stemt for et forslag, hvor bilproducenterne i stedet skal reducere CO2-udledningen fra nye personbiler med 87,5 procent sammenlignet med niveauet i 2021.
Derudover kan producenterne få godskrevet yderligere 7,5 procentpoint ved at anvende klimavenligt stål produceret i EU.
Det kan give bilproducenterne større frihed til fortsat at udvikle og sælge forskellige typer biler.
Bilindustrien har presset på for ændringer
Forslaget kommer efter længere tids pres fra den europæiske bilindustri.
Flere bilproducenter har efterspurgt mere fleksible regler i forbindelse med overgangen til elektriske køretøjer.
Bilindustrien står samtidig over for stigende produktionsomkostninger og hård konkurrence fra blandt andet kinesiske producenter.
EU-Kommissionen foreslog allerede i december 2025 at sænke CO2-reduktionskravet til 90 procent.
Miljøudvalgets nye forslag går dermed endnu længere i retning af at give bilproducenterne større fleksibilitet.
Elbiler spiller fortsat en vigtig rolle
Selvom reglerne kan blive lempet, betyder det ikke, at EU opgiver ambitionerne om grønnere transport.
Elbiler forventes fortsat at spille en central rolle i omstillingen.
Forslaget indeholder blandt andet særlige fordele til producenter af mindre og energieffektive elbiler.
Samtidig er der politisk uenighed om ændringerne.
Tilhængerne mener, at mere fleksible regler kan beskytte europæiske arbejdspladser og styrke bilindustrien.
Kritikerne frygter derimod, at lempelserne kan forsinke overgangen til elbiler og skabe usikkerhed om fremtidige investeringer.
Endelig beslutning ventes senere
Selvom miljøudvalget har stemt for forslaget, er ændringerne endnu ikke vedtaget som EU-lov.
Hele Europa-Parlamentet ventes at stemme om forslaget i december 2026.
Derefter skal Parlamentet forhandle med EU-landene om de endelige regler.
Det er derfor endnu uvist, præcis hvilke krav der kommer til at gælde fra 2035.
Men onsdagens afstemning er et vigtigt skridt mod en fremtid, hvor nye benzin- og dieselbiler muligvis fortsat kan sælges i EU efter 2035.
