Kilde Tv2Fyn.dk
Fynske Motorvej Klar til Udvidelse: Seks Spors Motorvej Står Færdig i 2030
Trængslen på den Fynske motorvej har længe været en udfordring for pendlerne, men nu er der lys for enden af tunnelen. En konkret plan for udvidelsen af motorvejen fra fire til seks spor er nu blevet fremlagt, og den skal efter planen stå færdig i 2030. Denne udvidelse omfatter en strækning på 12 kilometer fra motorvejsafkørslen Odense SØ til Odense V, som skal imødekomme den stigende trafikmængde og forbedre trafikafviklingen på den travle rute.
Ud over at øge kapaciteten på motorvejen, er der også taget hensyn til de omkringliggende boligområder. Der vil blive opført 5,4 kilometer støjafskærmning langs udvalgte dele af strækningen, nogle steder med en højde på op til ni meter. Dette skal reducere støjgener for de nærliggende beboere og skabe et mere behageligt miljø omkring motorvejen. Når projektet er fuldført, vil der være tre spor i hver retning hele vejen fra motorvejskrydset ved Svendborgmotorvejen i Odense til Fredericia, en strækning på cirka 57 kilometer.
Projektet, som er anslået til at koste lidt over 1,4 milliarder kroner, er planlagt til at begynde i 2027. Den økonomiske investering afspejler et stort fokus på at forbedre infrastrukturen på Fyn og sikre, at motorvejen kan håndtere fremtidens trafikpres.
Offentlig Transport og Mobilitetsplaner i Odense: Fokus på Letbane og Hastighedsnedsættelse
Disse nye oplysninger om motorvejsudvidelsen kommer på et tidspunkt, hvor offentlig transport og byudvikling er i centrum af den politiske dagsorden i Odense. Samme dag annoncerede Odense Kommune, at omkostningerne for anden etape af Odense Letbane vil blive 292 millioner kroner dyrere end først antaget. På trods af denne betydelige budgetoverskridelse, har Odenses borgmester, Peter Rahbæk Juel, givet grønt lys til at fortsætte med udvidelsen af letbanen, forudsat at de nødvendige 15 millioner kroner om året kan findes i kommunens budget.
Borgmesteren understregede vigtigheden af at investere i offentlig transport og fremhævede den høje brugertilfredshed med letbanen. Med over en halv million påstigere hver uge, er letbanen blevet et vigtigt transportmiddel for mange borgere i Odense. Ifølge borgmesteren har letbanen ikke kun forbedret mobiliteten i byen, men også haft en positiv indvirkning på byudviklingen. “Omkring 20 til 25 procent af brugerne lader bilen stå for at tage letbanen, og det har virkelig positive effekter for byen,” udtaler Peter Rahbæk Juel. Han tilføjer, at investeringer i infrastruktur som letbanen er nødvendige for at opnå de ønskede effekter på lang sigt.
Som en del af Odense Kommunes overordnede mobilitetsplan har der også været overvejelser om at nedsætte hastigheden på dele af motorvejsstrækningen omkring Odense fra 110 km/t til 90 km/t. Denne hastighedsnedsættelse er foreslået for at reducere trafikulykker og skabe en mere sikker kørsel i bynære områder. Men med den kommende udvidelse af motorvejen, ser det ud til, at denne hastighedsnedsættelse ikke længere er på dagsordenen, ifølge TV 2 Fyns oplysninger.
På nuværende tidspunkt har borgmester Peter Rahbæk Juel valgt ikke at kommentere yderligere på planerne for motorvejsudvidelsen eller den potentielle hastighedsnedsættelse, hvilket antyder, at disse emner stadig er under diskussion.
Fremtidens Infrastruktur på Fyn
Samlet set repræsenterer udvidelsen af den Fynske motorvej og den fortsatte udvikling af Odense Letbane en betydelig investering i Fyns infrastruktur. Disse projekter er ikke kun designet til at imødekomme den aktuelle efterspørgsel, men også til at forberede regionen på fremtidens transportbehov. Med disse investeringer tager Fyn et stort skridt mod at blive en endnu mere integreret del af Danmarks transportnetværk, hvor både veje og offentlig transport spiller en central rolle i at sikre en effektiv og bæredygtig mobilitet.