14. februar 2025Ny fartgrænse for cyklister i gågaden
Ny hastighedsbegrænsning i gågaderne i Slagelse skaber debat blandt politikere og erhvervsdrivende
I et forsøg på at skabe en mere tryg bymidte har Slagelse Byråd vedtaget en anbefalet hastighedsgrænse på 10 km/t for cyklister i byens gågader. Tiltaget kommer efter klager fra lokale erhvervsdrivende, der mener, at cyklister kører for hurtigt og skaber utryghed for fodgængerne.
Men flere politikere og erhvervsdrivende tvivler på, at hastighedsbegrænsningen vil have nogen reel effekt, da den hverken er juridisk bindende eller vil blive aktivt håndhævet.
Dette belyser TV 2 Øst.
Symbolpolitik uden konsekvenser?
Michelle Baltzer, daglig leder af den irske pub The Upper Hill, er skeptisk over for de nye regler.
“Jeg tror ikke, det vil gøre nogen forskel. De, der kører hurtigt, vil nok fortsætte med det, for der er jo ingen kontrol eller bøder involveret,” siger hun.
Dansk Folkeparti havde oprindeligt stillet et forslag om at begrænse cykling i gågaderne til tidsrummet mellem kl. 18 og 9 for at minimere generne i butikkernes primære åbningstid. Henrik Brodersen (DF), der stod bag forslaget, er skuffet over, at byrådet valgte en blødere løsning.
“Det her er ren signalværdi. Uden reel håndhævelse er det bare en paradebeslutning, der ikke får nogen praktisk betydning,” udtaler han.
Ingen juridisk bindende effekt
Ifølge Transportministeriet kan der ikke fastsættes en juridisk bindende hastighedsbegrænsning under 30 km/t i en gågadezone, så løsningen i Slagelse er udelukkende en anbefaling. Politiet vil derfor ikke kunne udstede bøder til cyklister, der overskrider de 10 km/t.
Den manglende mulighed for kontrol får flere borgere til at tvivle på effekten. Kristian Kaspersen, der dagligt cykler fra Slagelse Station til sygehuset, mener, at reglerne er unødvendige.
“Jeg skal hurtigt frem og tilbage. At sænke farten til 10 km/t er upraktisk, og jeg tror ærligt talt ikke, at mange vil tage det seriøst,” siger han.
Politiker: “Effekten kommer automatisk”
Unni Oldenberg (S), der har stemt for de nye regler, mener dog, at en anbefalet hastighed stadig kan have en effekt.
“Det handler om at skabe en kultur, hvor cyklister tager mere hensyn. Vi tror på, at det vil komme automatisk, når skiltningen er på plads,” siger hun.
Spørgsmålet er nu, om cyklisterne vil tage den nye anbefaling til sig, eller om den blot bliver et stykke symbolpolitik uden praktisk betydning for byens fodgængere.
Kilde: TV 2 Øst.
