Elbilers rækkevidde skuffer: Over 100 km mindre end lovet
En ny test af 44 elbiler afslører store forskelle mellem bilproducenternes officielle rækkevidde og den afstand, bilerne kan køre under andre testforhold. Nogle modeller kører over 30 procent kortere end oplyst.
Danske elbilister kan få sig en overraskelse, når de ser, hvor langt deres bil faktisk kan køre på en opladning.
En ny undersøgelse fra Forbrugerrådet Tænk viser nemlig, at elbilers rækkevidde kan være mere end 100 kilometer kortere end producenternes officielle tal.
I testen er 44 elbiler fra forskellige producenter og størrelsesklasser blevet undersøgt. Resultaterne viser betydelige forskelle mellem bilernes oplyste rækkevidde og den rækkevidde, som blev målt i laboratoriet.
Elbilers rækkevidde kan afvige med over 30 procent
Ifølge Forbrugerrådet Tænk er forskellen særligt stor for nogle af de mindre elbiler.
En Renault Twingo havde eksempelvis en rækkevidde, der lå 32,6 procent under producentens officielle oplysning.
Også modeller fra Hyundai, Opel og Audi havde markante afvigelser. Her viste målingerne forskelle på mere end 140 kilometer.
Det betyder dog ikke, at alle elbiler klarer sig dårligt. De bedste modeller i undersøgelsen havde en rækkevidde, der kun lå omkring seks til syv procent under de officielle tal.
Motorvejskørsel gør en stor forskel
En vigtig forklaring på resultaterne er den måde, bilerne bliver testet på.
Bilproducenter anvender den internationale WLTP-standard til at beregne den officielle rækkevidde.
Forbrugerrådet Tænk har derimod gennemført en test med mere motorvejskørsel og skiftende hastigheder.
Bilerne er blandt andet blevet testet ved hastigheder på op til 130 kilometer i timen.
Den type kørsel kan øge strømforbruget betydeligt. Derfor kan elbilens batteri blive tømt hurtigere end forventet.
Særligt mindre bybiler kan blive påvirket, fordi de ikke nødvendigvis er udviklet til længere ture med høj hastighed.
Kulde kan forkorte rækkevidden yderligere
Bilens faktiske rækkevidde afhænger også af flere andre forhold.
Blandt andet kan temperatur, kørestil, hastighed og brug af varme eller aircondition påvirke strømforbruget.
I vintermånederne kan elbilister derfor opleve, at batteriet skal oplades oftere.
Forbrugerrådet Tænk anbefaler blandt andet at forvarme bilen, mens den stadig er tilsluttet en ladestander.
Derudover kan det være en fordel at benytte bilens energibesparende funktioner og planlægge længere ture med ekstra rækkevidde i reserve.
Forbrugerne skal kende den reelle rækkevidde
Undersøgelsen understreger, hvor vigtigt det er at undersøge bilens rækkevidde grundigt inden et køb.
Selvom de officielle WLTP-tal gør det lettere at sammenligne forskellige elbiler, er de ikke en garanti for, hvor langt bilen kan køre i praksis.
Flere bilproducenter understreger da også, at WLTP er en fælles teststandard, og at den faktiske rækkevidde afhænger af kørselsforholdene.
Forbrugerrådet Tænk mener, at bilkøbere skal have et realistisk grundlag for at vælge deres næste elbil.
Konklusionen er derfor klar: Den oplyste rækkevidde bør betragtes som et pejlemærke og ikke som et løfte om, hvor langt bilen kan køre på én opladning.
Kilde: Forbrugerrådet Tænk, offentliggjort 9. november 2026.